2023-04-25
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A、機(jī)車在運(yùn)輸途中故障，溜車怎么辦?
B、在坡道上司機(jī)操作不符合機(jī)車牽引的條件，造成的后果很嚴(yán)重，怎么辦?
C、電池很昂貴，但是充電工和司機(jī)配合有隙，過充或過放嚴(yán)重，電池的壽命很短，怎么辦?
D、司機(jī)交***隨意，檢修跟不上，機(jī)車制動(dòng)力不足也在使用，有危險(xiǎn)而司機(jī)卻不知道，怎么辦?
E、司機(jī)在運(yùn)行中對(duì)機(jī)車的運(yùn)行僅僅靠經(jīng)驗(yàn)來判斷，而司機(jī)卻是新招來的臨時(shí)工，基本素質(zhì)較低，怎么辦?
F、司機(jī)夜班一人單獨(dú)駕駛，容易犯困，駕駛中睡著怎么辦?
河南翔康隧道設(shè)備制造有限公司機(jī)車*新功能幫你解決!
1、上電自動(dòng)檢測制動(dòng)力，符合要求，可以正常行駛。不符合要求，***功能，低速一檔工作，可以到維修調(diào)整點(diǎn)調(diào)整。
2、運(yùn)行中動(dòng)態(tài)檢測制動(dòng)力，司機(jī)停車三秒內(nèi)如不制動(dòng)，機(jī)車將自動(dòng)制動(dòng)。機(jī)車運(yùn)行中電氣部分故障，機(jī)車電氣脫離后，在司機(jī)發(fā)現(xiàn)之前，還是司機(jī)采取措施，機(jī)車都將自動(dòng)制動(dòng)。
3、機(jī)車運(yùn)行中檢測負(fù)載狀況，在司機(jī)操作速度下，負(fù)載正常，按照司機(jī)操作速度檔位運(yùn)行，負(fù)載超過設(shè)定值，在司機(jī)操作速度檔位減檔運(yùn)行，確保電池、變頻器等電氣元件安全，操作安全。
4、調(diào)車員遠(yuǎn)程控制功能，調(diào)車員可以在司機(jī)開放操作的前提下，對(duì)機(jī)車進(jìn)行控制，也能部分功能控制，如點(diǎn)動(dòng)、加速、減速，緊急制動(dòng)
5、在電腦芯片中按照標(biāo)準(zhǔn)增加標(biāo)準(zhǔn)電池的二維數(shù)組，在動(dòng)態(tài)中檢測電池的品質(zhì)，在司機(jī)顯示屏中根據(jù)司機(jī)的需要進(jìn)行調(diào)用。在電池裝機(jī)運(yùn)行時(shí)記錄電池狀況，在司機(jī)顯示屏中顯示，由司機(jī)根據(jù)需要調(diào)用，在電量不夠時(shí)提示司機(jī)。
6、操作手柄按照動(dòng)車組設(shè)計(jì)，操作簡單省力，可靠性高。具備升級(jí)動(dòng)車組雙機(jī)互連功能。
*新功能：
1、運(yùn)行中檢測司機(jī)操作狀況，長時(shí)間沒有操作，要求司機(jī)在設(shè)定時(shí)間內(nèi)必須有設(shè)定的按鈕動(dòng)作證明沒有瞌睡，長時(shí)間按鈕按壓或釋放均不能證明司機(jī)清醒，電腦控制板僅識(shí)別脈沖信號(hào)，防止司機(jī)長時(shí)間按壓誤導(dǎo)控制板。
2、行車輔助制動(dòng)。電腦控制板自動(dòng)判別機(jī)車行駛狀態(tài)，減速或下坡自動(dòng)進(jìn)行輔助制動(dòng)。避免損壞電池和變頻器。
